Misiones, Argentina — Jueves 12 de noviembre de 2026

Un informe elaborado a partir de reportes de transportistas identificó 37 tramos críticos en las rutas de Argentina, que suman un total de 4.625 kilómetros. Los problemas detectados incluyen baches, banquinas en mal estado, sectores intransitables y caminos sin asfalto. Esta situación afecta directamente los tiempos de traslado, los costos del transporte de cargas y representa riesgos para los conductores.

Detalles del relevamiento

El estudio fue realizado por la consultora Focus Market, en colaboración con la Primera Asociación de Empresarios de Transporte Automotor de Carga (PAETAC), utilizando la información proporcionada por los transportistas. Según los datos recopilados, 35 de los tramos críticos corresponden a rutas nacionales, abarcando aproximadamente 4.540 kilómetros. Los dos tramos restantes pertenecen a la red provincial y suman otros 85 kilómetros.

Corredores más comprometidos

Entre los corredores viales con mayores problemas, el informe destaca la Ruta Nacional 151, entre Puelén y Cipolletti, donde se registran 210 kilómetros en muy mal estado y una víctima fatal reciente. También se menciona la RN 152, calificada como “intransitable”, y la RN 40, en Santa Cruz, que presenta la mayor demora estimada: 4 horas y 8 minutos entre Perito Moreno y Gobernador Gregores.

El relevamiento también identificó otros tramos críticos en las Rutas Nacionales 3, 14 y 16, con baches, desvíos y deterioro generalizado. En la RN 3, entre San Miguel del Monte y el cruce con la RN 226, se calculó una demora de 2 horas y 22 minutos.

En cuanto a las rutas provinciales, los transportistas reportaron problemas en dos corredores que totalizan 85 kilómetros. El caso más grave es el de la RP 2 de Santa Fe, donde se informaron víctimas fatales y una demora estimada de 44 minutos. Por su parte, la RP 3 de Formosa presenta dificultades de mantenimiento.

La última parte del relevamiento incorpora otros 15 tramos de rutas nacionales, con unos 1.825 kilómetros afectados. Entre ellos se destaca la RN 25, en Chubut, que presenta 500 kilómetros deteriorados y una demora estimada de 2 horas y 50 minutos. También se registraron baches, banquinas descalzadas y señalización deficiente.

Impacto en los costos y la economía

El informe también subraya cómo el deterioro de la infraestructura vial tiene consecuencias directas sobre los costos operativos de las empresas de transporte.

Damián Di Pace, director de Focus Market, expresó al respecto: “El deterioro de las rutas representa un costo significativo para el transporte de carga, ya que incrementa el consumo de combustible, acelera el desgaste de neumáticos y vehículos, eleva los gastos de mantenimiento y genera demoras en las entregas”.

Según el análisis, el impacto también se extiende a la cadena productiva y puede trasladarse a los precios finales de los bienes. En este sentido, Di Pace afirmó que la inversión en infraestructura vial debe considerarse una decisión económica estratégica para reducir costos y mejorar la eficiencia logística.

Di Pace concluyó: “En un mercado internacional cada vez más exigente, donde los precios y los tiempos de entrega son determinantes, la ineficiencia logística puede reducir los márgenes de los exportadores, encarecer los productos argentinos y dificultar el acceso a nuevos mercados”.